NBA球队来回赶路都是包机的，所以多飞一次少飞一次没什么大关系，只是事后加钱的事情。
像是财大气粗的湖人队，包机的服务是最顶级的，仅次于专机，在赛季期间只服务于湖人这一支球队，随时待命，所以。
至于专机，说实话目前的NBA球队都用不太到，专机就是直接买下一架飞机，无论是二手的还是退役的还是找波音或空客定制新的，总之花费的价钱是很多的。
而且专机买下来每年也少不了太多费用，定期维护，人员雇佣，燃油费用等都是不小的开销，只是省掉了包机公司多赚你的利润钱而已。
因此相比每年签包机合同，专机多花的钱需要打几十个赛季才可能回本，要知道很多球队老板可能都不会持有一支NBA球队这么长时间。
所以买下一架专机是只有真的不差钱的土豪老板才会考虑的事情。
而那些选择省钱的球队，他们的飞机的包机合同就便宜一些，然后飞机是同时服务多支球队的，所以调整飞行日程安排可能就会很麻烦。
当然对于内部空间改造这个只要是NBA的包机合同都是涵盖在里面的，毕竟球员们都是长手长脚大高个，你不改装座位怎么可能舒服地坐下。
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刚刚打完背靠背，球队也是给2月5号安排成了休息日，大家不用去参加训练。
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